Речь идет о создании целостной, конкурентоспособной индустрии, способной закрывать все потребности национальной энергетики, подчеркнул Ю. Федоров.
Проблемы, перспективы и текущее
состояние отрасли стали главными темами заседания круглого стола «Отечественное
энергомашиностроение – драйвер развития электроэнергетики страны». Мероприятие
провел заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Юрий Федоров.
Федоров
Юрий Викторовичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Удмуртской Республики
Открывая мероприятие,
сенатор подчеркнул, что энергомашиностроение – это вопрос национальной
безопасности и экономического суверенитета. Он отметил, что в последние годы
отрасль добилась серьезных результатов. «Растет производство, увеличивается
доля российской продукции, создаются конкурентоспособные холдинги».
«Но масштаб задачи сегодня иной, – констатировал парламентарий. – Речь идет о создании целостной, конкурентоспособной индустрии, способной закрывать все потребности национальной энергетики. И здесь мы сталкиваемся с проблемами. Это и задержки поставок оборудования, из‑за чего сдвигаются сроки модернизации, и перегруженность производственных цепочек, и острая необходимость замещения иностранных технологий».
Юрий Федоров выделил роль государственной поддержки в создании условий для технологического рывка. «Необходимы точечные меры, скоординированные действия министерств и бизнеса, а также эффективное законодательное сопровождение».
Врио директора Департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга России Денис Кляповский остановился на путях решения системных проблем отрасли. В качестве ключевых инструментов поддержки он назвал специальные постановления Правительства РФ, позволяющие ежегодно запускать по несколько проектов. «В частности, в 2025 году были направлены средства на производство малой турбины 6–8 МВт, двухтопливной установки для нефтяников и организацию производства запчастей для газотурбинного двигателя LM2500».
Денис Кляповский добавил, что в рамках федерального проекта по энергомашиностроению перед Министерством стоят задачи по выпуску восьми новых отечественных турбин и по ремонту 10 зарубежного производства, что особенно важно в текущих условиях.
Заместитель директора Департамента оперативного управления в ТЭК Минэнерго России Виталий Поправка указал на растущий спрос на электроэнергию, особенно в южных регионах, на Дальнем Востоке и в Сибири, где потребление растет на 4–5% в год. «Для покрытия этой потребности до 2031 года потребуется около 240–250 новых газовых и паровых турбин». Важнейшей задачей он также назвал организацию сервиса и ремонта еще эксплуатирующегося иностранного оборудования до его замены отечественным.
Заместитель генерального директора по машиностроению Госкорпорации «Росатом» Андрей Никипелов представил планы развития атомной генерации. «В соответствии с Генеральной схемой до 2045 года предстоит построить 38 новых атомных энергоблоков общей мощностью почти 30 ГВт. Это означает создание за 20 лет атомной энергетики, сопоставимой по мощности с существующей. Это огромный рынок для всех машиностроителей». Он также сообщил о введении в 2025 году крупнейшей в России печи электрошлакового переплава, что решает проблему дефицита высококачественных заготовок для энергомашиностроения.
Генеральный директор «Газпром энергохолдинга» Денис Федоров рассказал о создании крупного производственного кластера и сообщил о полной локализации производства газотурбинной установки и газоперекачивающего агрегата «Ладога» на Невском заводе, а также о завершении проекта создания новой газовой турбины ТМ-16. Отдельно он представил новый литейный комплекс в Тульской области, запущенный в октябре 2025 года для нужд энергомашиностроения.
Генеральный директор «Интер РАО – Машиностроение» Александр Таничев анонсировал старт серийного производства новой газовой турбины мощностью 176 МВт с КПД 35,5%.
В работе круглого стола приняли участие сенаторы РФ, представители федеральных органов исполнительной власти, энергомашиностроительных компаний и эксперты.